Robotics

Mentre il mercato rincorre chatbot fotocopia, capitali e valutazioni crescono nella sicurezza del software che muove auto e robot. Il futuro? Protezione by-design di sistemi fisici connessi. Dati, fonti ufficiali e impatto su digitale e AI.

Tesla ha riconvertito parte di Fremont, smantellando linee Model S/X per una produzione dedicata a Optimus. Non arriverà nelle case: servirà nelle “Optimus Academy” interne. Obiettivo dichiarato: fino a 1 milione l’anno a Fremont, 10 milioni in Texas. Fonti Tesla e SEC.

L’arrivo di robot umanoidi industriali, spinti da AI avanzata, promette reshoring produttivo, nuove catene del valore e impatti profondi sul lavoro qualificato. Tra dati ufficiali su automazione e investimenti, il digitale e l’AI escono dallo schermo ed entrano nei capannoni.

Operai e casalinghe filmano le proprie azioni quotidiane per insegnare ai robot i lavori manuali. Questa digitalizzazione dei gesti crea un immenso archivio di dati visivi, sollevando però una domanda cruciale sulla proprietà del valore generato da questa esperienza.

BYD entra nella robotica con Xiao Di, un umanoide di 1,61 metri e 31 gradi di libertà che debutta ad agosto negli showroom Di Space di Zhengzhou. L'obiettivo: due o tre robot in ogni concessionaria.

Un braccio robotico stampato in 3D afferra oggetti senza sensori né algoritmi. La vera intelligenza è nella geometria. Ecco perché questo cambia tutto nel mondo dell'automazione e dell'AI.

SUYUAN, il robot umanoide di Shanghai Electric con 41 gradi di libertà, cambia batteria da solo e lavora senza sosta in fabbrica: presentato al WAIC 2026, punta su ispezione, assemblaggio e movimentazione.

Sviluppato a Genova da un team dell'IIT, Gene.01 è il nuovo robot umanoide destinato a rivoluzionare i cantieri navali di Fincantieri. Progettato per lavori usuranti e pericolosi come la saldatura, mira a colmare la carenza di personale specializzato.

Tesla punta tutto su Optimus, il suo robot umanoide, trasformando le linee produttive delle auto per avviarne la fabbricazione. L'obiettivo è un milione di unità l'anno, una sfida industriale colossale che mira a rivoluzionare il lavoro fisico.

I robot umanoidi non sono più fantascienza. Figure AI ha già costruito 30.000 BMW con i suoi androidi e vale 39 miliardi di dollari. Ma il futuro che si apre davanti a noi è davvero quello che vogliamo?

A Shenzhen il 16 luglio 2026 ha debuttato la URKL, prima lega di combattimento tra robot umanoidi. Un T800 decapitato continua a combattere: spettacolo, ma anche laboratorio per l'AI del futuro.

Per la prima volta due robot umanoidi hanno completato interventi chirurgici reali in un test preclinico. Una rivoluzione silenziosa che potrebbe ridisegnare la medicina globale, dalla telechirurgia agli ospedali rurali.

Un robot con 25 movimenti indipendenti, tendini artificiali e sensori avanzati promette di rivoluzionare la manipolazione umanoide. Ma l'AI è davvero pronta a guidarlo in autonomia?

Il plantoide, primo robot ispirato alle radici delle piante, apre nuove frontiere nell'esplorazione di ambienti ostili e nella medicina. Un'invenzione che cambia la robotica e l'AI.

Una "sedia indossabile" made in China sta rivoluzionando il benessere dei lavoratori in piedi. Compatta, economica e già apprezzata dai medici, potrebbe cambiare per sempre il modo in cui lavoriamo.

Robot autonomi usano raggi UV di notte per eliminare funghi e patogeni senza pesticidi. Trick Robotics apre una nuova era in cui algoritmi e fotoni proteggono i raccolti e la natura.

In un solo anno, i robot umanoidi cinesi sono passati dal sopravvivere a una mezza maratona al batterla. Il Lightning di Honor ha corso 21 km in 50 minuti, superando il record umano di sette minuti.

Non siamo ancora arrivati a un momento “alla ChatGPT” nella robotica umanoide, ma ci stiamo avvicinando e le leggi di scala che hanno guidato i progressi dei modelli linguistici di grandi dimensioni (LLM) sembrano applicarsi anche in questo settore.

Atlas ha smesso di fare acrobazie su YouTube. Ora solleva cinquanta chili, impara un nuovo compito in meno di ventiquattro ore e Hyundai lo vuole su scala industriale entro il 2030. Ecco come il futuro del lavoro sta cambiando forma.